Прибор для проверки модулей зажигания "ЦНТ-СПМЗ-3"

Исправная система зажигания автомобиля – залог Вашего спокойствия за рулем

В жизни каждого автолюбителя может случиться такая ситуация, Вы садитесь за руль, вставляете ключ зажигания в замок, поворачиваете его, а в ответ тишина, ни малейшего звука из-под капота и какого-либо «шевеления» в двигателе автомобиля. В тех случаях, если Вы спешите по делам, такая тишина может показаться зловещей и даже опытные автолюбители, порой, впадают в панику и начинают лихорадочно соображать, что тому может быть причиной. При этом причин полной «тишины» под капотом большое множество и все они разные. Самые частые среди них такие:

• Нарушена система подачи электропитания от аккумулятора. Это самая простая неисправность, которую можно легко устранить самому;
• Полностью разряженный аккумулятор автомобиля, с чем также легко справиться, если Вы имеете зарядное устройство или сосед даст Вам «прикурить» от своего автомобиля;
• Вы случайно забыли отключить противоугонную систему или отключили ее неправильно, что также легко исправить;
• У вашего автомобиля АКПП и переключатель не поставлен в положения «D», «N», а также не полностью выжата педаль сцепления;
• Потеря контакта в цепи управления стартера;
• Заклинило маховиком шестерню стартера;
• Имеется неисправность реле стартера;
• Неисправен непосредственно сам стартер;
• Так же может быть неисправен замок зажигания;
• И как самая критическая причина - поломка зубьев шестерни стартера или маховика.

Однако, вместе с тем случается и так, что двигатель вращается, но не запускается. В таких случаях старые автолюбители, сокрушенно вздыхая, говорят – «Искра в землю ушла». Это самое простое объяснение, и к тому же верное. Зато если двигатель вообще никак не реагирует на поворот ключа в замке зажигания, то в первую очередь даже опытные автомеханики рассматривают какие угодно поломки и неисправности, только не те, которые связаны непосредственно с системой зажигания двигателя автомобиля. О ней они вспоминают в самую последнюю очередь, так как катушка зажигания хотя и является одним из самых важных элементов системы зажигания, относится к числу самых надежных. Как правило, она довольно редко бывает виновником того, что двигатель автомобиля отказывается заводиться, а потому, как любой автомеханик, так и опытный автолюбитель станет проверять ее исправность только в самый последний момент.

Современный автомобиль с бензиновым двигателем внутреннего сгорания отличается от своего далекого прародителя, появившегося на свет в конце 19-го века примерно так же, как телеграф от смартфона, поскольку уровень сервиса просто несоизмерим. Тем не менее, что в первом бензиновом ДВС, что в самом современном ДВС главное «действующее лицо» одно и тоже – электрическая искра. Именно она воспламеняет в цилиндре воздушно-бензиновую смесь. Есть искра – двигатель заведется, нет искры, его бесполезно даже заводить. На подавляющем большинстве современных бензиновых двигателей сегодня установлены системы индивидуального зажигания. Такая система зажигания характеризуется тем, что каждая свеча зажигания в ней имеет свою собственную катушкой зажигания. Сами же катушки зажигания делятся на два основных типа – компактные, и стержневые, и неисправности, рано или поздно, могут возникнуть как в одной, так и в другой.

Стенд проверки модуля и катушек зажигания «ЦНТ-СПМЗ-3» - это самый надежный способ проверить их исправность и пригодность к работе

Данный стенд будет полезен не только любому автоэлектрику, так как станет для него большим подспорьем в работе, так и любому опытному автолюбителю, который предпочитает самостоятельно устранять любые неполадки в своем автомобиле только потому, что имеет в этом большой опыт. Таких автолюбителей в нашей стране немало и, как правило, свой автомобиль они ремонтируют сами. Стенд проверки модуля и катушек зажигания «ЦНТ-СПМЗ-3» хорош уже тем, что он предназначен для проверки следующих основных элементов системы зажигания, таких, как:

• Модулей зажигания 42. 3705 (или аналогичных);
• 4-х выводных катушек зажигания 043.3705 (или аналогичных);
• Индивидуальных катушек зажигания на свечу 2112-3705010-10 (или аналогичных);
• Высоковольтных проводов, что особенно важно.

Данный стенд позволяет автоэлектрику исследовать, как сам режим искрообразования, так и регулировать частоту искрообразования практически на всех режимах начиная от режима холостого хода, вплоть до работы двигателя на максимальных оборотах. Стенд позволяет выявлять практически все неисправности системы индивидуального зажигания двигателя внутреннего сгорания. Причем делать это можно прямо на автомобиле. Стенд проверки модуля и катушек зажигания «ЦНТ-СПМЗ-3» также будет весьма полезен при предпродажной проверке систем, модулей и катушек зажигания и высоковольтных проводов двигателя автомобиля.

Разумеется, данный стенд не является каким-то новейшим достижением в области автоэлектрики, но при этом он обладает весьма важным преимуществом перед многими другими аналогами. Российская компания ООО МНПФ «Центр Новые Технологии» провела большую научно-исследовательскую работу, в результате которой стенд весьма основательно доработан по рекомендациям специалистов ООО «ИТЦ АВТОСФЕРА». Поэтому в результате такого сотрудничества сегодня мы имеем отличную систему электронной диагностики, которые пригодна, как для профессионального использования в условиях автосервисных центров, так и для работы в своем собственном гараже, если Вы относитесь к числу тех автолюбителей, которые любят заниматься ремонтом автомобиля сами, не прибегая к чьей-либо помощи.

В состав стенда проверки модуля и катушек зажигания «ЦНТ-СПМЗ-3» входят:

• Блок генератора «ЦНТ-СПМЗ-3» с проводами для подключения к источнику питания 12В и разъёмами для подключения проверяемых узлов;
• Комбинированный разрядник «ЦНТ-РК-2» с 2-мя искровыми промежутками 9…10 мм и 2-мя - 5…6 мм, с четырьмя выводами, снабжёнными наконечниками (контактными гайками) от свечей зажигания.

Наиболее отличительными особенностями стенда являются следующие возможности:

• Длительный режим непрерывной работы стенда - до 1 часа;
• Наличие комбинированного разрядника с 4-мя искровыми промежутками, что весьма существенно сокращает время диагностики;
• Наличие разъемов для разных типов модулей и катушек зажигания дает возможность диагностировать разные системы индивидуального зажигания;
• Стенд можно использовать для прогрева свечей зажигания при холодном пуске двигателя.

Основные технические характеристики стенда проверки модуля и катушек зажигания "ЦНТ-СПМЗ-3":

Напряжение питания, В 12…15

Максимальный ток потребления (при 6000 об/мин.), А 5

Время накопления энергии в катушках зажигания (в диапазоне частот 600 … 6000 об/мин.), мс 4 ± 0,2

Диапазон частоты генератора, Гц 2 … 200

Зазоры в разрядниках:

пониженной мощности искры (15…16кВ), мм 5 … 6

номинальной мощности искры (23…24кВ), мм 9 … 10