Рычаги "ST AUTO" (Дикий NEW) ВАЗ 2101-07

Рычаги 2101-2107 ST-Auto PRO тип 1

Комплектность:

• Нижние рычаги - 2 шт.
• Верхние рычаги - 2 шт.
• Рычаги поворотного кулака (сошки) - 2 шт.
• Скрутки рулевых тяг (сгоны) - 2 шт.
• Крепёж сошек - 4 шт.

Данный комплект позволяет значительно увеличить выворот передних колёс, угол кастора и развал. При этом вам не обязательно устанавливать тормоза от переднеприводного семейства ВАЗа, максимальный выворот доступен при перенесении суппортов стандартных тормозов вперёд. Колея шире стандартной на 100 мм.

Рекомендации по установке:
Для установки данного комплекта необходимо перенести суппорт вперёд. Также рекомендуем удалить резиновый отбойник - серьёзный контакт отбойника с верхним рычагом нежелателен. Амортизатор устанавливается с заводским кронштейном. Стойки стабилизатора используются от ВАЗ 1118/2190 (Калина/Гранта).

Рекомендуемые углы установки колёс:

• Развал. От -1 до -3 градусов, есть прямая зависимость от кастора: больше кастор - больше развал. Если пойти дальше - в зависимости от ваших предпочтений можно выставить углы на максимальное пятно контакта при таком угле выворота, в котором вы чаще всего ездите.
• Кастор. От 6 до 10 градусов, в зависимости от того, насколько хороший будет возврат нуля: если при 6 градусах руль запросто возвращается в нулевое положение, а на перекладках быстро перекручивается, то большее значение делать не обязательно. Если нет, увеличиваем угол. В случае, когда при 10 градусах у вас не "перекручивается" руль, смотрим шаровые и рулевое управление - вероятнее всего, там излишнее сопротивление.
• Схождение. От +1 до -3.5 мм, в зависимости от ваших предпочтений. При положительном схождении увеличивается курсовая устойчивость, руль легче крутить. При отрицательном увеличивается устойчивость и стабильность в повороте, появляется склонность к избыточной поворачиваемости.
• Угол Аккермана. Данный комплект позволяет настраивать угол Аккермана. Без шайб - отрицательный угол 3 градуса. Шайбы 3 мм - нулевой угол. Шайбы 6 мм - положительный угол 3 градуса.