Разгруженные полуоси (22 шлица/765 мм, без АБС) "ИЖ Техно" Лада Нива 4х4

В отличие от штатной конструкции, где полуось воспринимает кроме крутящего момента еще и радиальные нагрузки от колеса, разгруженные полуоси работают только на кручение и способны выдерживать более высокие знакопеременные нагрузки.

Преимущества разгруженных полуосей

• Герметичность узла. Подшипник и картер моста Нива надежно защищены от попадания влаги;
• Усиленные элементы: полуось, ступица, цапфа — способны выдерживать высокие нагрузки;
• Использование двухрядного ступичного подшипника взамен однорядному, повышает надежность всего ступичного узла;
• Ремонтопригодность узла в полевых условиях. Для снятия редуктора достаточно вынуть полуоси, не снимая колес, и не разбирая всего моста;
• Полная взаимозаменяемость со стандартным узлом. Остается штатная тормозная система и сохраняется колея автомобиля;
• Использование высокопрочных марок стали.

Особенности установки разгруженных полуосей Нива

• Ступичный узел поставляется в сборе, затяжка подшипника не требуется;
• При установке полуосей от ИЖ-ТЕХНО стандартный сальник полуоси, устанавливаемый в балке моста, не выполняет своих функций. Соответственно, его монтаж/демонтаж необязательны;
• При установке комплекта разгруженных полуосей Нива, рекомендуем усилить балку заднего моста.

Характеристики

Производство: "ИЖ-техно";
Длина полуоси в зависимости от года выпуска автомобиля: до 2003 г.в. - 750 мм, с 2003 г.в. - 765 мм.

В комплекте

• Полуось в сборе — 2 шт. (полуось — 2 шт., ступица полуоси — 2 шт., стопорное кольцо — 2 шт.);
• Ступица в сборе — 2 шт. (подшипник марки FAG);
• Ступичный ключ — 1 шт.