Комплект передних стоек "SS20" "RACING-Спорт" Лада Приора 1-2 (с занижением -70 мм) (SS20218)

Заниженные передние стойки SS20 Racing СПОРТ для ВАЗ 2170-2171-2172 Приора

Заниженные (спортивные) амортизаторы «SS20 Racing» — это серия продукции SS20 для водителей, предпочитающих быстрый и активный стиль вождения, которым важен не только внешний вид автомобиля, но и правильная и стабильная работа подвески при занижении клиренса.

Преимущества заниженных амортизаторов SS20 Racing

• занижение подвески автомобиля на 30, 50, 70 или 90 мм на ваш выбор;
• повышение устойчивости автомобиля и уменьшение его кренов при прохождении поворотов;
• увеличенное сопротивление клапанов отбоя и сжатия, которое обеспечивает повышенную энергоемкость для заниженной подвески;
• уменьшенный выход штока обеспечивает надежную фиксацию пружины при полностью вывешенном колесе;
• геометрия амортизаторов рассчитана таким образом, чтобы обеспечивать для требуемого занижения подвески сбалансированную работу всех элементов подвески;
• улучшение аэродинамики и скоростных характеристик автомобиля;
• укомплектованы в пары с одинаковыми характеристиками, что гарантирует равномерность хода автомобиля;
• улучшение управляемости и предотвращение раскачивания кузова автомобиля на высоких скоростях;
• увеличенная прочность и жесткость корпуса стоек SS20 Racing (за счет «косынок» усиления) позволяет использовать их как спортивные амортизаторы для соревнований;
• новые впечатляющие спортивные характеристики и спортивная внешность автомобиля.

Заниженные стойки SS20 Racing выпускаемые в модификации «Спорт» имеют высокие значения усилий отбоя и сжатия, которые позволяют использовать их в любительских соревнованиях. Данные амортизаторы меньше подходят для повседневной эксплуатации, так как подвеска становится значительно жестче.

Амортизаторы серии «SS20 Racing» имеют следующие конструктивные особенности:

• уменьшенный выход штока для работы с укороченными пружинами -30, -50 и -70 мм (с числом витков не более 6 для передних стоек и не более 9,5 для задних);
• укороченную верхнюю часть корпуса для правильного распределения усилий между отбойником и пружиной в составе заниженной подвески;
• смещенную на 20 мм вниз пружинную чашку в модификациях амортизаторов SS20 Racing -70мм;
• смещенный вниз поворотный рычаг для обеспечения расчетной геометрии рулевой трапеции;
• усиленный «косынкой» корпус, который выдерживает увеличенные по сравнению со стандартными амортизаторами нагрузки.